





注入同牌号的新油;油量应与安装位置一致;在油位螺塞处检查油位;拧紧油位螺塞及通气器;换油时减速机仍应保持温热;在放油螺塞下面放一个接油盘;打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;将油全部排除;装上放油螺塞。 四、油位的检查 切断电源,防止触电!等待减速机冷却;移去油位螺塞检查油是否充满;安装油位螺塞。 五、油的检查 切断电源,防止触电!等待减速机冷却;打开放油螺塞,取油样;检查油的粘度指数;如果油明显浑浊,建议尽快更换。












有的客户反馈,T系列转向箱的参数表示方法及轴旋转方向,转向箱图纸,老是容易混淆。单个的还好,如果组合成一个升降平台,或者多台转向箱联合使用,就有可能出错。
举例说明: T4-1:1-1-L 与 T4-1:1-1-R , 了解一点英语的记这个就很方便了: Left,左; Right:右。 表示输出轴一个在左一个在右。 如果是 T6-1:1-1-LR , 表示输出双轴,有左有右,即双轴输出。 如果后面加了-O, 比如 T6-1:1-1-L-O, 这是用来与 T6-1:1-1-L 区分的。仔细看这两个图形,转向箱价格, 你会发现,他们的外形一样,只是内部的伞齿轮一个在左一个在右,这样配置的目的就是使输出轴的旋转反个方向。看懂了上面的,下面的三组就好理解了。 U:上 ,转向箱,F系列平行轴斜齿轮减速机; D:下 ;










适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,T系列转向箱的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,转向箱应用,但在选用上可根据实际情况需要来决定。
转向箱的选择要点在于:
1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上使用轴径;
2、若经扭力计算工作,转速可满足正常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,可在电机侧装驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护。



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